风口浪尖上，我去门店看了看问界~

今天跑了趟鸿蒙智行门店，看看风口浪尖上的问界，是不是真“要凉”。
（主要是 Z7T 的后视镜刮坏了，拿去修 =.=）

结果有点意外：明明是工作日，店里人却不少，而且大半是冲着 M9 来的。

门店销售说，客户确实会问一句 "听说问界这边，赛力斯和华为的合作模式改了"，可几句话讲完，没人深究，转头又聊回配置、颜色、提车周期，也没见谁因为这事走人。

线上吵翻了天，线下为啥这么平静？

因为这次变的，主要是车主看不见、也碰不到的 "后台"。 比如经销商跟谁签合同 —— 甲方从华为换成赛力斯，这是厂家和经销商之间的事，车主根本接触不到。

而车主真正打交道的环节，本来就没怎么变：问界的交付、售后和问界授权用户中心，长期就是赛力斯在管；新模式等于是把渠道零售、服务主导权和合同主体，正式归到赛力斯名下。车里的鸿蒙座舱、乾崑智驾照样是华为，权益照旧。

所以至少眼下，用户能接触到的触点变化不大，产品和服务的惯性还在。

长期值得观察的，是赛力斯主导产品定义和营销之后，新车节奏和渠道体验能不能再往上走 —— 这恰恰是它要证明自己的地方。

#问界#