浙江牢二和牢大绝对是同省车企合作的典范，从零跑 D19 用杭州湾的增程器开始，再到下一代架构用后置增程器。

浩思动力在今年北京车展上发布的 X-Range C15 卧式动力总成，迎来了第一个客户-零跑，虽然系统本身支持单档串并联，但零跑只用增程模式，估计 DHT 会进一步简化降本。

这台发动机的集成度应该是现代最高的，为了卧式放在原来后电机总成的位置，连排气都是汇集以后转了 90 度平行曲轴输出的。不得不说，确实有想象力，浩思实力也是真的牛逼。