#大车掉头到底有多考验人#大车开起来操控感普遍都不太令人满意，开过大车的人应该都明白，比方说掉头就挺难的，尤其是窄路或者小区门口，真的是顾前不顾尾，车头位置要盯，车尾还要观察，还得注意两侧后视镜会不会挂着。

方向打早了不行，打晚了也不行……有时感觉能一把过，结果最后发现还差半米，只能来回倒，很痛苦[泪奔]

理想i9车长5225毫米，却拥有5.3米转弯半径，10.6米的最小转弯直径！这辆大车有着绝佳的掌控感，非常与众不同！

之所以要选六座家用大车，图的就是出行宽敞、舒适，但值得一提的是大部分日常通勤又都是一个人开车。旗舰车型往往车身臃肿，在城市窄路、小区地库通行就特别受限，宽敞的空间在这些时候反倒变成了一种累赘。理想i9完美规避了这些悖论，没有过度加宽车身，采用合理的车宽尺寸，既保留了旗舰车型的大气质感，又能妥妥适配城市日常代步场景。

真正好开的大车，不只是转得动，还要看得清，坐得舒服。理想i9用了短前悬设计，搭配优化的车窗结构，驾驶视野特别开阔，能轻松预判车身位置，避免剐蹭。再加上四轮转向技术和自研调校，转向反应又快又平顺，车身跟随感自然！

理想i9这种“大车尽量做得像小车一样好开”的思路，每个人应该都很喜欢！[点赞]