#启境高管回应L3提前布局# 眼下L3还停留在行业讨论阶段，法规、责任认定、落地场景都没完全跑通，多数车企的态度是先观望，真到能落地再跟进。最近，启境汽车CEO@启境刘嘉铭 发表博文谈到对行业合作范式变化的看法，顺带把自家的L3布局摆了出来。

核心意思不复杂：行业路径百花齐放，启境选了从新车第一张图纸起，就把华为乾崑的L3级自动驾驶架构写了进去。华为技术立上限，广汽三十年制造和服务体系守底线，这套“境模式”说白了，就是早早把技术底子打扎实，等条件成熟直接上。

但所有前瞻最终要落到产品上。即将上市的启境GX7，除了起步就是L3级架构、四颗激光雷达加八大系统冗余，也没丢掉家用车的基本盘，20秒一键纯平大床、超12种空间模式，都是为满足家庭用户的多样化需求。

提前布局L3是一回事，能不能让普通家庭觉得好用、负担得起，才是真正要交的答卷。接下来大家可以期待一下，9月23日上市的启境GX7，在价格和实际体验上带来的惊喜了。