#启境高管回应L3提前布局##大V聊车#
当下国内汽车行业对于L3级自动驾驶，依旧处在探索讨论的阶段。相关法规细则、事故责任划分、实际落地应用场景尚未完全理顺，大部分车企选择保持观望姿态，等待各项条件成熟之后，再着手推进相关技术上车。

启境汽车CEO刘嘉铭近期发布博文，谈及当下汽车行业合作模式正在发生转变，同时对外披露了品牌在L3自动驾驶领域的布局思路。

在启境的判断里，行业技术路线本就多元，不存在唯一标准答案。启境的选择，是在车型最初的设计阶段，便将华为乾崑L3级自动驾驶架构纳入整车底层开发。依靠华为乾崑的技术能力拔高产品的技术上限，依托广汽积淀三十年的整车制造与用户服务体系守住品质底线，这也就是品牌所说的“境模式”。核心逻辑便是前置夯实整车技术基础，等到外部法规与环境条件完备，就可以实现技术快速落地。

再前沿的技术规划，终究要依托实车来落地体现。即将迎来上市的启境GX7，原生搭载L3级智驾架构，配备四颗激光雷达，实现八大系统全链路冗余；与此同时并没有忽视家用用户的真实诉求，支持20秒一键变换纯平大床，拥有超过12种空间组合模式，充分适配家庭出行的各类使用场景。

提前完成L3技术储备只是第一步，如何让普通家庭用户用得顺手，并且拥有合理的入手门槛，才是对产品真正的考验。9月23日，启境GX7即将正式上市，它的定价与实际使用体验，值得我们拭目以待。