咋的小米你是把铁轨焊车上了是吧，前两天有博主老章说车直播#小米澎程N90全网首拆#，拆到前保险杠防撞梁的时候弹幕都绷不住了，全都在问小米你是怎么想的给上这么厚的前防撞梁，真铁轨啊这是。

结果就这样的细节还不止一处越拆越有，发动机罩背部大量的吸音棉，甚发动机缸体上豆准备了大量的PUR材料来增强NVH控制，说明NVH在小米内部从来都是系统性工程思路。#雷军欢迎大家拆解小米澎程#

更别提大量的线束采用隔热材料严密包覆，位置不仅囊括了发动机舱盖上的一些线束，还有一些离发动机距离较远的线束。就连博主自己都感慨，其实这些地方并不是有特别大的必要。应该还是小米综合考虑了极限环境下，这些线束局部过热对系统产生的影响所以做了这样的冗余设计，给料给的真的非常豪华了。

下护板前端给了专门检修机滤的快速拆检口。这口就类似于你笔记本在后壳预留了一个快速拆装内存和N嗯SSD的快拆口。用不着的时候确实无所谓，但如果用到的时候你就知道比起一颗颗拆固定螺丝和卡扣方便到底在哪了。这这种细节其实很多时候并不体现在日常中而一定是在关键时刻起作用其实就是设计人员在设计时候就考虑到售后情型的小巧思。

其他很多细节其实也不胜枚举，包括很多人都没注意到，其实小米鹏程甚至把排气管直接焊接在了车身框架上来避免长期使用后的不稳定性，这种细节其实都是需要汽车工程是在长年累月的经验积累中获得的，他可能看不到，但是他一定会在较长的时间里暴露出来他的优点。

对吧以前总有人说小米就是喜欢在看得见的地方用料看不见的地方就偷工减料，现在话术能不能更新下了？