#中国动力电池碾压日韩# 来自尼尔森IQ的《2026年全球新能源车消费者研究报告》，这两天在业内被反复讨论。报告样本覆盖全球20多个国家、超1万名新能源车主与潜在购车者，聚焦的正是动力电池的品牌认知与消费者选择。

重点来了，在海外市场，中国品牌的认知度已经实现大幅领先，宁德时代的品牌认知度高达78%，领先于LG新能源的72%、松下71%，比亚迪以66%紧跟其后；国内市场层面，宁德时代和比亚迪分别以87%和84%的品牌认知度断层领先于LG新能源的29%，松下的24%和三星的33%。中创新航、国轩高科等品牌在无提示提及率上也表现较好，分别以6%和7%的成绩领先三星、LG新能源和松下。

真正说明问题的是品牌力指数（BSI）。全球市场上，宁德时代3.9分，LG新能源2.1分，比亚迪1.6分，松下1.3分、三星SDI、SK On都在1分线以下。

国内市场层面，宁德时代和比亚迪分别以6分，2分实现断层领先，蜂巢能源、中创新航、国轩高科等品牌也实现和LG新能源、松下等品牌持平（0.4分）领先于SK的0.2分。BSI的领先在于不光看谁认得多，还看谁愿意为它多花钱，中国品牌已经实现全面超越。报告里还有个数：79%的用户表示会为优质电池品牌付溢价。

以前行业内部聊电池，惯性判断是"日韩管高端、中国管规模"。但BSI这个指标看的是用户认不认账、愿不愿意为它多掏钱，这已经不是产能能堆出来的东西，是品牌溢价能力。

松下守着技术口碑但选择的人少，LG新能源认知度不低但溢价力撑不起来，反倒是宁德时代把认知、选择、溢价三条线全部走通了。调研显示，37.1% 中国受访者直言，心仪车型若无宁德时代电池将放弃购买，品牌专属认可度与用户忠诚度遥遥领先，国内信任度高达 81%。动力电池这个赛道，从拼技术专利、拼产能规模，走到现在拼谁能让全球消费者主动买账的转折点，宁德时代引领中国品牌走在了日韩前面。