#小米澎程N90全网首拆#，老章拆了一整晚，也差不多夸了一整晚。都知道小米造车核心三电有优势，而这次拆车是把“看不见的地方”都摊在了镜头前，看完发现，澎程的优势更大了。

第一是安全用料真下本，不做表面文章。前防撞梁用的是7系铝合金，做了目字形双层结构，两侧的防撞引导块厚度达1厘米，整体长度接近1.7米，配上超长的嵌入式吸能盒，固定用的还是12.9级高强度螺栓，结构规格和之前的SU7、YU7一脉相承。偏置碰撞时，引导块既能把对方车辆推开卸力，也能配合吸能盒逐级溃缩卸掉冲击力，不会直接撞进乘员舱。不光前排，整个三排区域都用超高强度钢做了完整的闭环加强，后防撞梁同样是铝合金满焊结构，不是那种只照顾前两排的MPV，第三排乘客的安全标准没有打折扣。

第二是装配精度高，后期用车修车都省心。全程拆下来没见到一颗自攻螺丝，全是标准紧固件，所有零件都能做到无损拆装，螺丝孔没有拉毛，塑料支架也没有拆断的。这不是“强迫症设计”，对普通车主来说，意味着以后修车换件，拆完装回去依然严丝合缝，不会越修越松、越拆异响越多，整车耐用性会好很多。

第三是密封和品控做到了细节里。车上的盖板密封条精度很高，这也是澎程N90具备应急浮水能力的底气——密封到位，短时间涉水、泡水不容易往车厢里进水，电路也更安全。另外拆下来的每个零部件都带精准的生产时间戳，能直接追溯到具体批次，真要是哪个零件出了问题，厂家能精准定位排查，不用让所有车主跟着陪跑召回。

第四是NVH和维修性都提前考虑到了。和SU7、YU7一样，车里看不见的角落铺满了吸音棉，不是只在门板、底盘这些大家常看的地方贴。一辆车隔音好不好从来不是玄学，就是靠材料堆出来的，跑高速风噪路噪小，全家坐长途会舒服很多。另外机舱没有装遮丑板，水管、线束都排得整整齐齐，集成度很高，连拆车师傅都直说这台车好修。对车主来说就是保养维修工时短、工钱便宜，师傅找故障快，也不会因为线束乱拆坏其他零件。

最后就是供应链够硬，拆出来的配件全是一线品牌供应商，没有杂七杂八的小厂件。这意味着零件的品控和可靠性更稳，后期换配件也更容易找到原厂规格的件。

拆车直播就像行业的照妖镜，表面功夫做得再足，拆开盖板一目了然。所以有的车企千方百计阻止媒体拆车，而#雷军欢迎大家拆解小米澎程#。看完后我只想说，这就是小米三年古法打磨出来的产品——看得见的地方做好看，看不见的地方也不缩水，几乎把所有能想到的细节全部做好，这就是认真的态度，最终受益的永远是消费者。