【#华为赛力斯合作突变72小时#：准车主问“车还提吗”】9月15日华为与赛力斯同步官宣调整问界合作模式：产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系转由赛力斯主导，华为继续提供技术赋能，问界仍属鸿蒙智行大家庭，用户既有权益不受影响。次日渠道协议完成换签，订单结算主体正式切换，市场反应剧烈，赛力斯港股两个交易日累计下跌超 9%，盘中创上市新低。

从曾经的行业合作典范走到模式调整，背后是双方诉求的分化：市场下行、成本上涨之下，赛力斯面临业绩与盈利压力，“华为成本” 持续走高而技术红利逐渐普惠，问界差异化被多品牌稀释，需要拿回主导权把控利润与节奏；华为则坚持 “不造车” 战略，聚焦生态规模化，将资源向智界、享界等更多品牌倾斜。

对赛力斯而言，接盘问界只是开始：品牌光环退去后的用户信任、独立渠道体系的搭建、产品竞争力的持续迭代，都是需要回答的考题。从 “华为赋能” 到 “自主运营”，问界的下半场，考验的是赛力斯真正的品牌与经营能力。你怎么看这次合作调整？评论区聊聊你的看法～ #问界M7车主称从华为亲儿子变东风小康# http://t.cn/AXOOGyQY