2026年9月18日，亚洲最大的飞行汽车企业汇天，与阿联酋拉斯海玛酋长国正式签署战略合作协议。双方将在阿联酋民航局（GCAA）的全程监管下，联合搭建阿联酋先进空中交通监管沙盒平台。其实这并非又一场"海外试飞秀"，实际上汇天拿到的，是阿联酋官方先进空中交通（AAM）监管沙盒的入场券，外加一条阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国示范航线。

从“产品出口、海外试飞”走向“进入当地监管体系、参与真实交通场景验证”，从汇天身上我们感受到中国科技出海正在翻开 3.0新篇章。

什么是监管沙盒？监管沙盒不是试飞场，而是在受控环境里“边试边立规矩”——用真实场景的实测数据，反推空域、安全与运营标准。

汇天陆地航母进入监管沙盒后，核心是在中东本土典型场景下开展系统性飞行测试。阿联酋沙漠广、城市间距远，又砸钱建起降场，正好为汇天提供真实试验场；汇天则借沙盒把中国低空出行产品的运行数据与合规经验嵌入中东监管框架，抢下规则先手，而非被动适配。

对汇天而言，进沙盒等于拿到“参与当地规则共建”的门票——这正是体系出海与产品出海的本质分野。

为什么汇天选择阿联酋？对汇天而言，阿联酋不是随便挑的试飞地。中东国家尤其阿联酋向来以求新闻名，他们对尖端科技有一种“求贤若渴”的姿态：GCAA主动搭沙盒、快发特许证，汇天得以尽早“进体系”；65%沙漠、城市间距远、山地救援需求真实，跨酋长国通勤、旅游、应急都是飞行汽车的天生舞台；例如去年汇天的飞行汽车陆地航母在中东完成首飞，就与中东多国签订600台订购协议，创下中国eVTOL企业海外最大批量订单纪录，与vertiport网络加速铺开。

这是汇天第一次把产品、合规、运营、产业生态一起带出去。从产品出海、到技术出海，再到体系出海，中国科技出海正迈入3.0。汇天在阿联酋的这一步，正落在这个节点上：陆地航母已经进入监管沙盒，A868也加入到阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国示范航线，形成双产品矩阵的差异化协同。

汇天这次真正落地的，是把适航认证、本地化运营、技术能力与产业生态一并成体系地带到海外。当中国飞行汽车企业开始参与当地新技术规则共建，中国科技出海便从“卖出去”迈进了“建起来”的新阶段。汇天在中东攒下的这套实战样本，正是中国低空经济对外输出的范本。