经过这段时间跟踪调研，80%的175踏板车用户选择平顺版程序，我们决定10月11日国庆节后生产的175V/X踏板车出厂标配平顺版程序，不再提供运动版选择，之前的用户需要在11日前做好选择、固定下来，官网届时将取消双选推送。
目前市面上出现一些对升仕踏板车传动的改装件和改装程序，我们没测试过，无法评价，但大家一定要相信，没有比升仕工程师更了解自己设计的发动机，我们给大家一定是综合所有因素的最优解。
CVT发动机基本原理，提速、极速、油耗、寿命，这几项来回倒，提速快、极速受影响，极速高、提速受影响，提速、极速都提高，油耗就会变高且皮带、蹄块寿命短，因为要把转速整体全段提高，想各方面都优秀，量产版啥都别改。
我不否定改装，我个人很喜欢改装，意在提醒车主须做好取舍准备。
我车的减震自己骑起来很爽，但我不会用于量产，量产要按载人、且有不同路况标准来设定，哪怕换成奥林斯可调减震，也要根据不同路况、不同负载去调，不会调还不如原厂。
一句话，升仕175X/V各方面已非常优秀，想花小钱获得明显整体提升，可能性不大。
博主钢蛋（苏州升仕木渎店），发了一个关于油箱盖打不开的原因讲解，希望车主都去看一下，避免出现类似误操作。
国内市场几起油箱盖打不开情况均属视频中现象，车主打不开就使劲拽，将销子拉弯缩不回去，只能连座子一起换掉。
全世界大贸车电子油箱盖都是一样原理，都是笔芯粗一根销子通过伸缩来锁紧油箱盖，因为油箱盖需绝对密封，所以销子间隙很小、很精密，一旦拉弯就缩不回去，尽管升仕用了加粗销子，也经不住使劲拽，感觉打不开，肯定是销子没缩回去，重启一下而已，非要使劲拽，销子不缩回去撬都撬不开。
油箱盖上方有贴图说明，说明书里也有讲，但没人看，对待类似问题，工程师都是不抱怨、 不责怪、立刻免费发新总成给车主，可毕竟耽误车主时间，所以请车主看看钢蛋视频，多等1秒，嗒一声，销子缩回去再提油箱盖，了解这个简单原理，即便以后买其他品牌车也都需这样操作。
最后，祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/AXOlqZO9