2026年竟然还有全新6.7L V8的中置平民跑车，泪奔。[泪奔]

CD刚刚发布了克尔维特C8 GrandSport的测试成绩，其搭载的全新的 LS6 6.7L属于最新的第六代小缸体（Small-Block）V8发动机，可爆发 535 马力的最大功率 705牛米的峰值扭矩。相比上一代 LT2 6.2 升 V-8，马力增加了 40 匹，扭矩也提升了。动力依旧通过一台 8 速双离合变速箱传递至后轮。Stingray 和 Grand Sport 共享这台 LS6 发动机，但唯独 Grand Sport 继承了源自更具赛道血统Z06 上更密齿比的 5.56:1 最终传动比。

100km/h之前加速基本上追平了992 GT3，破百速度和Z06就差0.1秒。无奈小缸体OHV高转不中+更小的马力在中后段和Z06上的平面曲轴5.5L V8还是拉开了差距。不然属实要被@Alonso512 笑死[裂开]

Grand Sport拥有C8 车系以来的最佳skid pad弯道抓地力纪录，一举超越了 Z06（1.16 g）、ZR1X（1.14 g）和 ZR1（1.13 g），我猜这是更新的悬架和电子系统微调+更新的Cup2 R轮胎配方带来的综合收益。

Grand Sport一直以来的定位就是Z06的宽体+空力+底盘配上Stingray的动力，所以应该是克尔维特车系里最适合新手下赛道的。C7 GrandSport就是一辆赛道表现非常优秀的车，很久之前还是赛道菜鸡的时候同场对比试驾了C7 GS，Huracan和488，当时就感觉C7 GS虽然动力弱但底盘操控转向竟然完胜牛牛[污]；虽然没有🐎那么凌厉但胜在更平衡，属实惊艳到我了。[哆啦A梦吃惊]