昨天我被拉到了一个股东群，还是挺意外的。进去之后发现都是以前B站的一些老粉丝，他们并没有质问我立场的问题，而是真的想听听我怎么看问界的发展

这个点醒了我，不是所有股东都是极端的，也有就是买了车觉得不错，想投资赚点钱的小散，这也是我在最早在B站的一部分受众。所以，为了这些想听听正常逻辑的朋友，今天不讲立场和结果，就从简单的逻辑教大家看清事情的本质。还是那句话，讲的所有内容，都不做投资建议：

近期要关注的重点：

问界M8 发布会

1.谁来站台，可以推测双方的真实关系

最优：余承东 优：终端其他领导 良：车BU领导 最差：无华为人员参与

这一点应该很好理解，即便是极端股东，也特别看重余承东是否参加发布会。对普通消费者也是一种信号的传递

2.产品价格

模式变化后的第一款车上市，变化会被放大，选择一般有：加量不加价，加量加价，加量降价

操盘策略要考虑三个点：销量、老车主、品牌

如果涨价，销量必然会受影响

如果降价，老车主的情绪，二手车保值率，品牌力的下降 都会带来很大影响。从利润的角度，剔除了华为的费用而没用转化成利润，对改善经营的意义在哪里

所以，增配不降价可能才是最好的选择，如果降价，短期内销量有所保障，而长期则会打击消费者对品牌的信心

3.余承东对鸿蒙四界的态度

很多东西都是可以通过对比得出的，所以从细节比较，比如发布会站台、微博宣发、发言提及率，都可以看出老余的真实态度

长期关注的重点：

1.华为门店的真实选择

近期可观察门店实际摆放的情况，明年初汇总全国的情况，不用信双方民间的小作文，官方渠道可查

2.赛力斯操盘的产品方向

与M8的定价类似，长期是走品牌品质路线（坚持以华为的标准挑选供应商），还是走降本增效，通过降低价格和标准，获得价格竞争力。如果是我前者，如何保证技术的领先性是需要关注的。如果是后者，如果保证供应链的品质和价格平衡，不倒口碑是需要关注的

3.后续车型

全新车型会是赛力斯自己开发主导的，需要看的是发布时间。一般车型从立项到上市需要18-24个月，协议签订之后，如果开始立项新车，上市时间可能要在28年。

如果是在谈判之前，赛力斯就已经立项了新车，那么这些新车可能会在明年上市发布。那么完全由赛力斯开发的新车，在市场的认可度，则决定了未来销量和业绩的走势。

以上所有的逻辑我都没有做结论，而是给了一个判断的方向，希望对是花粉，也是普通小散，想不太清楚的粉丝朋友提供一点点思路。还是那句话，只做讨论交流，不做投资建议[并不简单]#华为赛力斯问界归属变动#