以前聊旅行车，总绕不开“小众情怀车”这个标签。在国内市场，旅行车叫好不叫座几乎是固有印象，但领克07GT却凭实力卖成了爆款。

9月广州这场不止旅行生活节，最直观的信号就是它完成万台交付，成为国内最快破万的中国旅行车。

不光交付速度亮眼，8月单月卖6056台拿下旅行车销量第一，在26个省市市占率登顶。

这不是个别城市的热度炒作，是全国大量真实用户用选票投票，足以说明旅行车这个品类，正在走出圈层，从小众走向大众。

更有意思的是，这台车不只是家用代步工具，还直接跑去跑CRC拉力赛。

很多人以为旅行车就该老老实实跑公路，领克偏要把量产底子的07GT送上拉力赛场，拿下组别冠军。

要知道领克本身就有WTCR场地赛冠军履历，现在同时打通场地赛、拉力赛两大汽车赛事，赛事积累的技术再反哺量产车，普通消费者买回家，也能摸到经过赛道打磨的操控质感，这点在同价位旅行车里非常少见。

抛开纸面数据，实际体验上领克07GT做到了好看、好开又好玩。

外观是标准运动瓦罐姿态，原厂就自带运动套件，底子优秀，给用户改装留足空间。硬件配置很实在，MRC磁流变悬架响应飞快，哪怕车顶装帐篷、车尾拖挂房车，底盘依旧稳当，麋鹿测试成绩拿得出手。

EM‑P电混动力加速有劲，纯电续航够用，长途综合续航也没有焦虑，快充补能效率也跟上日常需求。

真正打动我们玩家的，是它全套原厂拓展能力。150kg静态承重车顶行李架、1.6吨拖挂能力、6kW大功率外放电、超大后备箱拓展空间，还有各类拓展接口。不用大拆大改，买车到手就能玩露营、钓鱼、拖挂出行。

现在买车早已不是单纯买交通工具，领克07GT的用户，也就是这群“全球旅行官”，不想在顾家通勤和自我玩乐之间二选一。

既要满足日常通勤、亲子家用，又要追求自驾、改装、户外的乐趣。

不止旅行节这个IP，本质就是品牌和车主一起玩出来的文化。

过去旅行车总被贴上情怀标签，销量始终受限。

领克07GT用实打实的销量、赛事实力、可落地的改装生态证明：国产旅行车，完全有实力定义属于国人的旅行车新标准，这也是领克的技术价值。#领克07GT最快万台交付的旅行车#