“上山容易下山难”，这话放在智能辅助驾驶上一点不假。#挂壁零接管上山容易下山难#
上坡时重力天然帮着减速，系统压力其实不大。下山是重力推着车持续往前冲，遇上连续急弯的挂壁公路，制动、转向、感知的容错空间被压到极小，最容易暴露系统短板。

更麻烦的是视野。车头一低，传感器被坡顶和路面挡住，弯道后面是什么系统压根看不见，预判的提前量直接被砍掉一大截。

#东风日产新N7# 这次敢挑战这种路况，靠的不是单点堆料。它搭了Momenta 强化学习大模型，配激光雷达，再加扭矩制动直控技术，智能辅助驾驶、底盘、动力多系统深度协同。

弯道能提前预判路况，制动力度还能实时补偿重力影响，整段跑下来节奏很稳，能把下山这种地狱场景做顺。

能啃下下山这块智能辅助驾驶硬骨头，这套多系统协同的实际表现确实够亮眼。