#大量斑马线抗滑值不足国标一半##斑马线为何不测防滑也能验收#【危险斑马线：安全标识为何雨天变“滑道”】雨天斑马线打滑，其实不是一个新问题。早在2012年，据媒体报道，一名上海市人大代表因同事在雨天骑车经过斑马线时滑倒骨折，走访了多个路口，就斑马线防滑问题提交书面意见。当年，上海市公安局答复，将在市区100个路口使用新材料施划标线，以解决其防滑问题。但十多年过去，斑马线遇雨打滑的案例仍在全国各地不断出现。

上海统计显示，该市12345市民热线最近三年共受理279件反映道路标线存在过厚、雨后过滑等问题的工单，其中有85件已产生滑倒、受伤等实际损害。

2025年7月，上海市人民检察院第三分院公益诉讼检察部就相关情况反映展开排查。据媒体报道，检察官委托第三方检测机构进行了检测，结果显示，黄浦区一处路口的斑马线，抗滑值42BPN，低于国标3个点。BPN即抗滑值，是衡量表面湿滑程度的专业指标，数值越高，防滑性越好。这3个点的差距，在雨天就变成了摔倒的风险。

据南方周末记者不完全统计，迄今至少有14项地方各级人大代表与政协委员的建议和提案涉及道路标线防滑问题，“标线抗滑性能明显不足”“在白色道路标线位置发生打滑摔倒的现象尤为突出”是其中频繁提到的字眼。《人民日报》读者来信版于2026年8月刊文指出，部分道路标线仍存在防滑性能不足的问题，原因涉及材料选择、施工质量和后期维护等环节。 http://t.cn/AXOEqMkO