现在各家智能辅助驾驶跑高速基本都很轻松，但是有些一到复杂道路就露怯，其实还有真正的地狱模式，那就是下山的挂壁公路。

为啥下山更考验智能辅助驾驶硬实力？首先下坡是重力推着车走，系统得全程稳稳拽住，制动力度差一点就是一顿一拽，控制难度和上坡完全不是一个量级。再加上山路急弯，多转向和制动同时承压，容错空间极小。更关键的是下坡车头朝下，传感器视野被坡顶挡住，预判距离直接被压缩，对反应和决策要求高得多。

新N7这次敢拿这个场景挑战，首先底子够硬，搭载Momenta 强化学习大模型，170亿公里训练打底，能预判风险、做全局规划。再加上扭矩制动直控的硬件优势，实时精确控制刹车力矩，抵消重力影响，配合激光雷达的感知，连续下坡急弯也能稳得住，能完成这种极限场景，确实有点东西。#挂壁零接管上山容易下山难##东风日产新N7#