#AI汽车要靠Token赚钱吗##家越07同价位无对手别不服#一台车到底什么状态才可以算是“懂你”的呢？能陪你聊几句那是没啥意思的---这和工作是差不多的，说的多还是做的多？你随意说了一段话，它能理解并且把事情真正办下来，那可以说是“懂你”的。

举个例子吧，有一天你带孩子出门的时候，可能想找个孩子能玩的地方，为了中午方便附近要有可以吃饭，停车方便，最好路上还想顺便充个电的地方。这些事情以前的车机都只能孤立地去理解你的命令，一项项完成---先搜完目的地，然后找找餐厅和充电桩再改路线，这些事过于繁琐以至于你宁可在手机上操作，于是这些动作本身和车是没有关系的。

车要“懂你”，首先，就得把生活拆成机器听得懂的方式。
这也是为啥荣威家越07搭载豆包座舱助手的原因了---AI，得要进入整台车的系统里，否则它就只是个银样镴枪头。

豆包屏它本身是可以转头的，看向正在说话的人，但这并不只是为了“看起来像人”而已，结合OMS、DMS摄像头和四音区识别，它的目的也在于判断是谁在说话，以及这句话和前面聊的内容有什么关系。如果前排在讨论路线，后排的孩子在问问题，系统不会把这些声音都混在一起。Face ID还可以识别不同的家庭成员，匹配各自的座椅、空调和使用习惯。方言、中英文混合、悄悄话和角色扮演这些事，也就都可以实现的了，但你能理解它也并不只是在听关键词而已，它可以理解车里的“人”。用户提出一段复杂需求后，豆包座舱助手可以完成它的拆解，拆成路线规划、地点筛选、车内调节和行程执行，不再需要每一步都等你重新下命令。

但如果说豆包解决的是“人到底想做什么”，Momenta R7世界模型解决的就是“车应该怎么做”。
它要理解的是更为复杂的事情，在真实的世界里，道路、车辆、行人和空间，接下来可能发生什么样的变化。
遇到人车混行、复杂环岛、六岔路口和石墩窄路的时候，R7需要把对现实世界的判断转化成更连续的驾驶决策，行程中临时改变目的地，豆包理解新的需求，再把它传递给智驾系统执行。

当然说到这我觉得，多数人会想到一个问题，实际上我也想到了，就是……隐私，以及TOKEN消耗带来的费用。
荣威说家越07上的Tokens由荣威承担，同时车辆实际上设定了黑区、灰区和彩区权限，摄像头也有物理遮蔽开关，账号和生物识别信息也进行隔离与本地加密，这些设计实际上面向的都是大家的隐忧---首先是放心，其次才有好用的事情。

要这么说，荣威家越07本身是一台要服务全家的大五座，近5米车长、近3米轴距，纯电续航320公里、综合续航1480公里；车身高强钢占比84%，140km/h湿地爆胎稳定控制，在这个基础上，它目前能给到13.78万起的价格和价值62899元的各种丰富权益，接入AI以后能带来的“更多”，其实意味着很多。

会聊天只是一个入口，能听懂一家人的复杂需求并且“完成”这些需求，才是家用车AI真正该有的样子。