#卡宴降30万还得61万#昨天卡宴降价成为热门，保时捷如何从赚钱的优等生变成差生了呢？

甚至拖累大众汽车集团将2026年营业利润率预期从4.0%-5.5%下调到不超过1%。

保时捷过去是全球盈利能力排在前列的汽车制造商，即使在疫情和芯片短缺期间，营业利润还在持续增长：

◎ 2020年到2023年，保时捷营业利润从42亿欧元升到73亿欧元，2023年销售回报率18%，这个水平大众品牌和普通乘用车企业给不出来。

◎ 2024年回落到14.1%，放在豪华车里依然健康。

◎ 断崖出现在2025年：营收下降9.5%，营业利润从56.4亿欧元掉到4.13亿欧元，降幅92.7%，利润率从14.1%跌到1.1%

中国连续多年是保时捷单一市场里的头名，2021年在华交付约9.57万辆。

之后一路往下走：2023年约7.93万辆，同比下降15%；

◎ 2024年约5.69万辆，降28%；

◎ 2025年约4.19万辆，降26%；

◎ 2026年上半年只有1.45万辆，降约32%。

甚至保不住 3 万了，往 2 万多看齐，到底怎么了？

#保时捷[超话]##保时捷中国怎么了#