Fabio Di Giannantonio：“Marc Marquez的刹车问题？这在杜卡迪并不是什么新鲜事；我们还可以改进”

正如他此前所担心的那样，法比奥·迪·吉南南托尼奥在奥地利站陷入挣扎，最终仅收获令人不满意的第9名。对于马克·马奎兹遭受的刹车故障，这位意大利车手表示这并非什么新鲜事。

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“这是一个艰难的周末。不幸的是，这已经是连续两个艰难的大奖赛了。我认为我们需要以团队的形式去改进、保持团结、刻苦工作，并找回我们整个上半赛季的备战态度和规划，”在正赛结束后，“迪吉亚”（Diggia）如此说道，他回忆起瓦伦蒂诺·罗西的车队在赛季初曾收获了多项喜人的成绩。

Fabio Di Giannantonio并不想完全将自己在红牛环的困境归咎于奥地利站所使用的特制后胎（加强型胎体），因为相同规格的轮胎此前在包括巴西在内的其他分站也使用过，而他当时在那里拿到了杆位以及冲刺赛领奖台。同样不可否认的是，正如这位跨阿尔卑斯山车手自己所承认的那样，在最近的几场长距离正赛中，他并不缺乏那些不可避免地影响了整个周末工作节奏的问题，首先就是米萨诺站突发出现的刹车故障。

“简单来说，我们周六在这里选错了一套调校方向，虽然周六早晨我们做了一点调整，但一旦发生这种事，你就会处于落后状态，因此只能跑出一场平庸的正赛，绝不可能去争夺什么优异的名次，”Fabio Di Giannantonio充道。

“确实，我们遭遇了一连串令人受挫的意外：我们有三场比赛只能单车出战，而且在米萨诺还遇到了刹车故障。所以，当这些事情接踵而至时，一切看起来都很糟糕。但实际上，我们陷入困境是因为许多——可以说是——超出我们控制范围的因素造成的。”

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刹车故障并非新鲜事

刹车话题相当敏感，因为周日多位杜卡迪车手都在这方面遭遇了困境，尤其是马克·马奎兹（Marc Marquez），他甚至一度萌生了退赛的想法。迪·吉南南托尼奥解释称，这类问题在博尔戈帕尼加莱（杜卡迪总部）并不是什么新鲜事，并且会有不同的表现形式：西班牙人的刹车拉杆变得极其松软，仿佛赛车失去了制动力；而这位意大利车手在圣马力诺大奖赛时，刹车拉杆却变得异常僵硬，以至于很难将赛车刹停。

当被问及厂队队友们（尽管佩科·巴尼亚亚受到的影响较小）遇到的麻烦时，Fabio Di Giannantonio表示：“我在杜卡迪待了五年，这种事情时有发生。这很正常，不是什么新鲜事。我们一直都会遇到这些刹车的瑕疵问题，而且形式花样繁多。我整个周末都在刹车上受折磨，但幸运的是，两场比赛正赛里的刹车表现还算顺利。我在米萨诺时就遇到了麻烦。”

“不幸的是，这种情况偶尔就会发生；值得庆幸的是，我们这次没在正赛里踩雷，但它确实会发生。你什么情况都可能碰到：有可能像马奎兹那样拉杆变软；也有可能像我在米萨诺那样拉杆变硬；或者像佩科在几场比赛里遇到的那样完全失去刹车。所以各种意外都有可能。只能说，我们在刹车系统上还有改进的空间。”

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