以前我一直有个疑问：理想L9 Livis为什么反复讲操控、底盘甚至越野？#理想L9不问来路问功夫#

因为这恰恰不是L9基本盘用户最在乎的东西。

买六座大型SUV的家庭用户，更关心老人坐着晕不晕、孩子睡觉颠不颠、跑长途累不累，而不是能不能劈弯、能不能去极限越野。

但看完谢苗和极速拍档这两次传播，大概能理解了。

谢苗站上两辆行驶中的L9 Livis，本质是在把800V全主动悬架最擅长的能力视觉化。它真正突出的地方，是四轮独立控制以及对俯仰、侧倾、大幅车身运动的主动管理。越是夸张的动作，越容易让消费者看懂这套硬件到底强在哪。

极速拍档去冰岛也是同样的逻辑。火山、苔原、涉水、非铺装路面，不是为了证明L9 Livis成了硬派越野车，而是在继续放大它的能力上限。

但问题也在这里。

技术上限，不等于用户价值。

如果传播最后只剩下操控有多强、越野有多猛，反而可能离L9真正的家庭用户越来越远。

理想真正需要做的，是把操控翻译成一家人坐着更稳，把越野翻译成家庭出行半径更大，把全主动悬架翻译成老人孩子在复杂路况下依然舒服。

所以谢苗证明它稳得住，冰岛证明它走得出去，都没问题。

但最后一定要回答一个问题：这些能力，和坐在车里的这一家人到底有什么关系？

这一步接不上，再强的产品力，也只是技术自嗨。