我原先觉得电车电池用废了，是整块电池整体老化不行了。但看了#中科院揭示电池包木桶效应#，原来真实情况完全不是这样！

电池包里每一颗小电芯，做工、受热、使用情况都不一样，老化速度参差不齐。车子开久了差距会越来越明显，大概跑到17万公里之后，部分电芯会突然老化变快。

最可惜的一点在这里，整车电池最后被迫退役，只是被少数拖后腿的电芯影响。实际上私家车电池还有近两成容量没用，公交电池甚至浪费接近三成，真的特别可惜，电池最大的问题就是电芯不均衡。

也理解现在大家都在做电池智能管理，像吉利的AI智充这类技术，我觉得挺有必要的，通过智能调控，尽量让所有电芯老化速度更统一。

能减少电芯差距、延缓整体衰减，也能把电池的利用率拉满，减少不必要的损耗和浪费。#你有电池焦虑吗#