关于东风日产新N7智驾上山容易下山难的讨论持续发酵。不少网友提出疑问：智驾测试从“上山”卷向“下山”，难度上了一个层级，那还有没有更难的？路线、光线、环境……怎样体现智驾水平更上一层楼了？

挂壁公路本身就是险象环生的绝壁险道！设想如果夜幕降临，漆黑一片，光照衰减叠加山体遮挡，路况明暗剧烈切换，弯道走向、临崖路沿、路面落石障碍的识别难度成倍提升；整条道路没有车道标线！你敢开车吗？人会畏惧的光线与路况环境，智驾系统能开吗？无法依靠标识辅助，必须完全依托环境特征自主识别通行边界、规划行驶轨迹，所以智驾还能做到吗？

如果暗夜+下坡呢？难度几何倍陡增，听起来就刺激！

长距离下坡工况下需要持续、稳定地管控车速；接连不断的急弯，要求减速与转向动作紧密配合；临崖窄路进一步压缩车辆容错空间，往往尚未完全驶出当前弯道，就要提前预判下一弯走向，道路研判、风险预判、整车控制整套链路必须无缝接续。暗夜、叠加下坡，让智驾上，敢不敢？

夜色笼罩千米绝壁，迎来第一位挑战者——新N7带着ta的智驾来了，听说还是高管亲自上的，挂壁、下山、暗夜、高管……智驾，充满悬念了！据说@东风日产 今晚的新N7发布会就有狠料？一起期待一下！

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