作为智界R7的历代车主，我可能比很多人都更期待这次焕新。因为这两年，我是真的看着这台车，一点一点变得更好用的。我还记得第一次带我那个“古董老爸”体验智驾，他坐在副驾全程紧张得不行。后来，我们开着R7跑长途、跑欧洲，再到现在，智驾甚至能自主进入一些办公园区，完全不用接管，它可以自主通过闸机，进入好几层的地下车库来停车。包括后来更新的车外语音、后备箱脚踢这些功能，看起来可能都是小变化，但真正用起来，你会发现：以前有点麻烦的地方，现在越来越顺手了。

本来这次R7焕新，我没有太放心上，结果余承东直接说，这次砸了5个亿，做了8大升级，还给了一句话：“7系价格，8系体验。” 那我就有点好奇了，5个亿到底花哪儿了？

目前放出来的信息看，基本没在边边角角上挤牙膏。家里人最有感的座舱、空间、舒适都下了功夫；我们这种经常要开长途的，纯电版CLTC做到了855公里；在底盘上也重新做了调校，会比现在的更好开；说白了，现在的R7，已经不是刚上市时那个需要向市场证明自己的新车了，这两年已经有了超过12万车主，这里面80%都是家庭用户。所以新R7真正难的，反而不是再往配置表里塞几个东西。而是12万车主已经把这台车用明白了，你还能找到哪些地方，把它再往前推一步？

这个月的28号，就要发布了，到时候如果有机会，我也想直接拿我的老R7和新款放一起比比看：这5个亿，到底把我们熟悉的R7，又往前推了多少？#余承东官宣智界R7焕新款上市时间# #余承东说智界R7是25万级家用SUV最优选#