今天，东风日产新N7上市发布，发布会上一个关于“晕车”的共创故事引发了大家关注。
此次N7产品力大幅升级，其中智能辅助驾驶部分，更是东风日产与智能辅助驾驶第一梯队企业Momenta三联合模式的产物。
脱悦是Momenta此次项目的最高负责人，有意思的是她本人竟然是“易晕车”体质。
对于容易晕车的人群来说，车辆起步、加减速、制动、转向等细微变化，都可能影响乘坐感受。而这并非单一算法能够解决的问题，需要智能辅助驾驶系统、动力、底盘、座舱等多环节协同优化。
“如何让智能辅助驾驶不仅更智能，也更舒适”成为Momenta和东风日产的共同使命，因此，东风日产与Momenta打破研发边界，开启了双向共创的深度绑定模式。
Momenta团队直接进驻东风日产研发中心，和日产底盘专家、整车工程团队同吃同研。围绕中国家庭真实出行场景，依托Momenta累计超过170亿公里真实道路数据，深度结合东风日产全域智能防晕车3.0系统，双方从AEB介入逻辑、刹车控制权界定，到加减速曲线、转向节奏调校等方面打磨新N7。
历经400余天联合开发，完成15项关键的核心参数联合调校、76版整车迭代、155个全场景工况拆解、超10000项实车验证，东风日产新N7的智驾，做到了“全家都敢开、好开、离不开”。
从“让车辆会开”，到“让乘员坐得舒服”，智能汽车竞争正在从功能比拼走向体验优化，技术最终仍需回归用户真实需求，让每一次出行更贴近人的感受。
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