问界模式的风险早已埋下伏笔：2025年47万辆销量中，问界独占42万（占比超80%），而2026年利润却从盈利30亿转为预亏17亿。这种断崖式转向暴露了致命依赖——用户买的是'华为造车'的心理预期，而非赛力斯品牌本身。如今华为将营销与渠道交还，等于抽掉增长的隐形杠杆。赛力斯的应对很清醒：一边公告继续合作，一边通过蓝电科技新品牌全面替换华为技术栈（座舱用火山引擎、智驾另寻合作方）。更早前25亿买回问界商标，实为分家财产公证。接下来要算三笔账：重建品牌认知的成本、自建渠道的现金流压力、以及脱离华为光环后的产品竞争力。借来的势终要还，真正的考验才刚开始。 http://t.cn/AXOrhxWw