#零重力座椅碰撞冲击堪比5楼坠落# #零重力座椅谁为乘客安全负责#【汽车零重力座椅营销术：“躺平”的诱惑与安全的悬空】“您坐进去试一下零重力座椅模式，按键或语音指令就开启零重力模式。”在北京一新能源汽车品牌4S店内，销售人员介绍车型时，零重力座椅成为高频词。随着零重力座椅模式开启，靠背缓缓后倒，坐垫向上抬起，腿托随之升起，原本笔直的坐姿很快变成半躺姿。
新京报贝壳财经记者近期走访多家新能源汽车品牌4S店发现，零重力座椅是不少销售人员主动介绍和引导体验的重点配置。不论是高端豪华新能源车型，还是10万元级经济型车型，零重力座椅正在加速普及，成为车企争夺家庭用户的利器。
然而，热度之下，争议不断。有车主反映零重力座椅存在开启后腰部和颈部缺少支撑、更易晕车、伪零重力等现象。多位汽车行业人士向新京报贝壳财经记者透露，目前行业内尚无零重力座椅统一的强制性标准，产品体验走在前面，标准滞后于产品。不仅如此，行驶中如果使用零重力座椅，乘员遭受重度创伤的风险是常规坐姿的4.4倍，正面碰撞50km/h时对脊柱的冲击力堪比5楼坠落。
当一张座椅从“坐得舒服”进一步走向“大角度躺卧”，它面对的已经不只是舒适性问题。“躺平”舒适之后，安全谁来兜底？ http://t.cn/AXOdC15X