#理想i9#采用一项大胆工程设计，把后防撞梁直接作为空气悬架高压储气腔，该专利早在2022年便已申请。铝挤出型材防撞梁封焊形成密闭气室，既承担追尾吸能，又储存空气供给空气弹簧。这套集成设计省去独立储气罐、支架与管路，减重同时，为后备箱释放约106升下沉储物空间，后备箱进深达到690毫米。官方表示结构经过完整碰撞验证，强度与密封性达标。但争议同样突出，后防撞梁属于追尾高频受损部件，一旦碰撞造成储气腔密封失效，维修不只是更换梁体，整套空悬管路、阀组都需要检修，维修成本大幅上涨。对比之下分布式小气罐方案维修更友好，但会牺牲部分储物空间。理想i9用更高维修风险换取储物优势，这套取舍是否合理，有待真实事故与市场来验证。