历史性反超！中国首次成为德国最大汽车进口来源国，BBA大本营变天了。
德国联邦统计局数据：2026年前7个月，德国从中国进口约17.5万辆乘用车，同比猛增120.9%，份额达13.8%，首次超越捷克登顶（17.3万辆退居第二，西班牙15.7万辆位列第三）。而同期德国乘用车出口量降至约200万辆，同比下降4%，出口额下降8.9%至735亿欧元。
推动这一变化的主力是新能源车型。来自中国的纯电车型进口量增长66.3%，混动车型增长36.0%，燃油车进口反而下降9.0%。2026年1至5月，中国向德国出口新能源乘用车65235辆，同比暴增211.2%，德国已跻身中国新能源出口前十市场。
另一边，奔驰承认德国工厂“按国际标准衡量缺乏竞争力”，劳动力成本过高。生产董事迈克尔·希贝向员工发出警告：若无法压低成本，将不得不关闭德国一座组装厂和一座动力系统厂。
进口涨、出口跌，德国汽车工业正经历结构性转折。中国车企凭借电动化技术和供应链优势，正在欧洲腹地打开局面。
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