#发现最美铁路# #坐上大环线游遍长三角# 【来到合池铁路池州长江公铁大桥建设现场】上午9时30分许，采访团一行来到合池铁路池州长江公铁大桥建设现场。合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，跨越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。

在大桥建设现场，皖赣铁路安徽公司池州指挥部副指挥长李平告诉记者，作为合池铁路的关键控制工程，这座大桥横跨长江天堑，北接铜陵市枞阳县、南连池州市贵池区，全线总长3.1公里，其中主桥长度1768米，采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构。该桥的特点是多功能复合型过江通道的设计，集公路、城际铁路、市域铁路功能于一体，实现“一桥多用、立体联通”。桥梁上层为双向六车道宁枞高速公路过江通道，设计时速100公里，可有效完善区域高速路网；下层承载设计时速250公里的双线合池铁路，同时预留时速160公里的市域铁路双线通道。大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥，对于打造“轨道上的长三角”，完善安徽省铁路过江通道布局，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

中铁大桥局池州长江公铁大桥二标项目部总工程师王令侠介绍，作为大跨度公铁两用斜拉桥，这座大桥的建设集合了深水施工、超高塔建设、大吨位钢梁架设、高精度线形控制等多项高难度施工内容，在施工过程中，建设者们针对这些重点难题逐一攻克，形成了多项施工亮点。截至目前，已成功推广应用自研专利5项，获批国家发明专利2项，获评省部级、企业级工法3项。

自开工以来，该项目部始终坚守“绿水青山就是金山银山”理念，把生态保护、水土保持贯穿施工全过程。通过智能监测设备24小时实时监测扬尘、噪音数据，常态化开展场地洒水、路面清扫、车辆冲洗、料仓封闭覆盖，从源头抑制扬尘污染；搭建雨污分流、多级沉淀、废水回用系统，实现施工水资源循环利用，杜绝污水直排；优先选用低噪音施工设备。同时，项目大力推广装配式临建设施，减少材料浪费和场地破坏，全力打造绿色、生态、文明施工现场，实现高质量建设与生态保护双赢。#坐着高铁游长三角#