时代终于追上马自达：ND销量创新高，手挡占8成，女性用户手挡占5成

近日，马自达MX-5在日本推出26款，媒体人小泽采访了整个马自达项目团队，得出了一些惊人结论。

现款马自达ND已经进入第十一个年头。2025年成为ND历代中销量最高的一年。

当前月均销量约500台，高峰期（决算月）能突破1000台，年化销量约1万台。团队成员自2019年担任负责人以来，销量曲线"一路向右上角攀升"。

初代NA在上市后一两年间卖出约2.5万台，创造了1990-91年的现象级热销；此后NB、NC、ND各代销量起伏，而ND在生命周期末期反而攀上了历史高位。

车主社群的活跃也在推动这一曲线。全国各类线下聚会空前繁荣，十年前需要寄明信片报名才能参加的全国大型车友聚会，如今规模膨胀了三四倍，年轻人踊跃加入。

如今MX-5买家选择手动挡（MT）与自动挡（AT）的比例是8:2——手动挡占八成。更惊人的是女性用户：在女性买家当中，MT与AT的比例几乎是五五开。

马自达认为："MX-5的做法和卖法，其实什么都没变。我们没有为了讨好年轻人去改性能、改设计，也没有针对某个特定群体做特别的营销。我们只是和开发团队一起，继续告诉大家：'有这样一种开车的乐趣，要不要试试看？'"

"所以，是时代的变化、社会性的变化，与我们一直坚持的东西，在2026年这个点交汇了。"

在电动化、自动化被视为"社会责任"的时代，一台坚持内燃机、坚持手动挡、坚持敞篷双座的小车，看似是一种"任性"。但正是这种任性，成了无数年轻人表达自我的出口。

新版MX-5没有变成另一台车。它只是更清楚自己是谁——然后，时代追上了它。

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