#车企集体和宁德提分手#
这件事原因巨简单啊，就一个字——钱。

上半年宁德时代利润430多亿；
上半年15家主流车企加起来利润不到210亿。
一半不到。
22年广汽高管吐槽，电池成本占60%，自己是在给宁德打工。
现在看这话真没错啊……

所以各家的动作太正常了。
理想砸26.5 亿增资欣旺达，新款L8电芯直接全换欣旺达。
小米龙甲电池，中创新航和欣旺达供货。
小鹏那边，何小鹏在G9L发布会上说，整包电池从设计到量产全部自己主导，投了中创新航、欣旺达、蜂巢。
问界拉国轩高科、中创新航当二供，谁涨价就换谁。
当初吐槽过的广汽，因湃电池也已经投产。
都想掌握供应链的主动权。

宁德时代现在手里的牌就是技术代差。高端车型还得用他们的。
然后储能业务也在高增长。
车企不可能真不用宁德时代的电池，现在这些动作无非就是增加自己和宁德博弈的筹码。
宁德的电池还得用，但也肯定用的不会像以前那样多了。
#宁德时代市值蒸发7000亿#