小鹏G9L上市发布会第二天，我们开启了京沪零补能续航挑战，这绝对是我做续航测试以来，最极限、最特殊、最难忘的一次挑战，没有之一！

全程路况直接复刻了中秋国庆自驾游路线，以及会遇到的各种糟心场景：大范围暴雨突袭、高速多段拥堵、长时间走走停停。再加上当天我急性肠胃炎，几乎每100km就要去一次洗手间，高频启停，全都是最容易拉高能耗、拉垮续航的“恶劣工况”。出发前我心里一直打退堂鼓：这么重的负载、频繁启停的节奏，小鹏G9L能不能稳稳跑完京沪全程？

跑完1200.4公里之后，我是真的被这台小鹏G9L彻底折服！

🚗本次测试车辆：

小鹏G9L超级增程1602四驱Ultra旗舰版｜29.98万｜选装22寸大轮毂
硬件：63.3kWh大容量电池 + 60L大油箱

✅测试基础条件：

满油满电零补能出发，初始表显综合续航1500+km

车上两位成年人，人均75kg（我是被平均的那一个哈哈哈）再加满满一车行李，负重接近全家满配出游状态

空调24℃全程自动，97%高速+3%城市道路，高度还原真实长途自驾

全程使用纯电优先+节能模式，优先耗光电量再用油兜底。车机实测数据：

✅实际总行驶里程：1200.4km
✅纯电行驶里程：434km｜平均电耗：4.1kWh/100km
✅燃油行驶里程：766.3km｜平均油耗：4.9L/100km
✅跑完后剩余表显续航：72km

一台大五座旗舰SUV，选装了22寸轮毂，在暴雨、拥堵+频繁停车休整的多重不利条件下，还能稳住这样的能耗。

临近上海，我才想起来切换到超级增程模式，才真正读懂它长途续航的底气。哪怕前期纯电优先把电量消耗得差不多，后期燃油耗尽，依靠油电智能协同+电池缓冲兜底，动力依旧稳定输出，不会疲软、不掉速、不限功率。

💰根据车机里程拆分，来算一笔真实长途自驾账（以上海家充谷电 0.3 元/ 度｜92# 汽油 8 元/ L为计算标准）

百公里电费：4.1 X 0.3 = 1.23 元
百公里油费：4.9 X 8 = 39.2 元
百公里合计成本：1.23 + 39.2 = 40.43 元
1200km总费用：40.43 X 12 = 485.16 元

如果出发满油满电，花费约499元，跑完1200.4km，小鹏G9L还剩余72km续航！

今年国庆全家自驾出游，开小鹏G9L出门，省心还省钱#汽场全开##大v聊车##小鹏g9l京沪1200公里0补能挑战成功##23.18万元起小鹏g9l同价位无对手#