为了MotoGP比赛观赏性太卷？
Fabio Di Giannantonio发出警告：MotoGP拟增设冲刺赛排位赛或将危害车手健康。

随着车手们在创下新高的紧凑赛历和高强度比赛周末中已达极限，人们对增加一场额外排位赛可能带来的影响表示出担忧。

法比奥·迪吉安南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）对 MotoGP 拟增设冲刺排位赛（Sprint Qualifying）的提议表达了保留意见，他表示，旨在提升观赏性的变革有时可能会以牺牲车手的健康为代价。

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上周，MotoGP 的利益相关方正在考虑对比赛周末格式进行另一项改革，目前桌上的方案是为冲刺赛（Sprint Race）单独增加第二场排位赛。

目前，冲刺赛与正赛的发车位均由周六上午最后一次练习赛后立即举行的单场排位赛决定。

拟议中的这项变革将使 MotoGP 更接近一级方程式（Formula 1），F1 在其冲刺赛周末中会为冲刺赛和大奖赛正赛举办独立的排位赛。

包括车队和制造商在内的大多数相关方对此举持积极态度，预计该变革将在 2027 赛季被正式批准落地。

然而，Fabio Di Giannantonio认为，这样的改变可能会对车手造成负面影响——因为车手们目前已经要在长达 22 站、共计 44 场比赛的漫长赛历中苦苦支撑。

在被问及对冲刺排位赛提议的看法时，Fabio Di Giannantonio表示：“我非常尊重 MotoGP 为尽可能带给观众更多快乐所作出的努力。但遗憾的是，有时这些举措会与车手的潜在健康状况背道而驰。”

“说到底，我们骑的是两轮赛车。当我们摔车时，这可不仅仅是撞一下墙那么简单，可能会导致伤病，甚至是极其严重的后果。”

“为了应对这些极高强度的时刻，要在全年都保持良好的身体状态正变得越来越困难。”

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Fabio Di Giannantonio还指出了车手们在影响 MotoGP 决定未来走向方面的局限性，因为该锦标赛缺乏类似 Formula 1 大奖赛车手协会（GPDA）这样的组织。

“目前对于这项运动而言，我们车手的意见重要性稍微差了一些，”他说，“我们也在努力推动这项运动发展，所以只能选择信任他们并给这个方案一个机会，仅此而已。”

MotoGP 于 2023 年引入了冲刺赛，以增加比赛的竞技看点，现在每个大奖赛周末都会包含一场半程距离的较量。

这一变化也带来了周末流程的大幅调整，车手们在周五上午仅有一节轻松的练习赛（FP1），随后就必须在练习赛（Practice）中全力压榨性能以锁定直接晋级 Q2 的名额。

Fabio Di Giannantonio认为现行的比赛周末格式已经足够繁重，他表示自己更倾向于拥有更多“轻松的练习赛”，而不是再加一场排位赛。

“我想表达的是，周五你就要付出 200% 的努力，周六赛程紧密，周日也是如此。”

“所以你们来帮我们决定时间表吧，说到底根本没区别，你横竖都得全力拼搏。”

“确实，明年的赛车速度会稍微慢一些，但在目前的极高水平下，骑着这种级别的赛车摔车时，你依然会摔得非常重。因此，如果我们能多一些轻松的练习赛，那显然会更好。”

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