#高速补能还方便吗# 今天开启境GT7，从上海到河南，约616公里，中途充了一次电。我的感受：挺从容，车比人先休息好了。

一路经过不少服务区，我们选了石梁服务区的理想5C超充站，用的是2C、250kW的枪，中午每度电1.01元【图1】。

此时开了将近4小时，本来也该上厕所、吃午饭、休息一下。换成油车，这顿饭也得吃【图2】。

插上约175kW，群友说：真慢！

真慢吗？22分34秒，电量从37%到了89%；整单29分21秒，充入51.22度电【图3】。

我上个洗手间，把午餐拿出来还没动筷子，提醒挪车的短信都来了：12:59充电结束，13:05就催我挪车【图4】。而这趟剩下的路，我其实只需要补20度电。

把今天的行程数据也给大家参考：

① 前两小时有些堵：122公里，2小时05分，均速约59km/h。续航达成率77.9%。
② 上午后段：181公里，1小时53分，均速约96km/h。续航达成率71.1%。
③ 下午：312公里，3小时16分，均速约96km/h。续航达成率64%。

后两段均速还包含市区道路、途中慢行，顶着限速130km/h开的，并没有为了省电刻意慢悠悠地开，所以实际平均速度肯定在105km/h以上。

到地方，电量还剩28%，表显CLTC续航208公里【图5】。两程合计表显续航达成率约68.4%。

所以我评价高速补能，越来越关注：沿途有没有可靠的桩，能不能配合人的休息节奏。

今天这趟，用2C枪，饭还没吃，车先补好了【图6】。你说它还耽误了我多少赶路时间？你说高速补能还方便吗？
#汽场全开#