#问界品牌溢价20%#
问界和华为，谁是供应商？谁是主机厂？

这个问题看起来有点弱智，法定清清楚楚，赛力斯也就是问界是主机厂，华为是供应商，华为帮助赛力斯造好车。

但实际真的是这样吗？

现在的朋友可能对新势力造车有点习惯了，然而在 2018 年的时候，新势力还是非常陌生的概念，他们没有造车资质，只能和一些有资质的车企合作，利用他们的资质来造车。这也就是为什么早年的蔚来后面贴着“江淮汽车”，早年的小鹏后面贴着“海马汽车”。

这种模式下，看起来江淮和海马是主机厂，蔚来和小鹏只是赋能者而已，但实际上无论是 ES8，还是 G3，几乎完全都是蔚来&小鹏独立负责研发，供应链，运营，销售等等，甚至制造过程也是在新势力的严密控制下，代工的工厂其实提供的只有两个东西，资质和产能。

在这样的模式下，你可以问问消费者他们是冲着蔚来和小鹏去买车的，还是冲着江淮和海马去买车的？

其实在这个过程中也不是没有先例，其实有些代工企业也会模仿新势力生产类似的车型，期待分一杯羹，但是销量结果却异常感人。

所以，表面上看上去的华为是供应商，其实华为更是背后实质的操盘者，反过来主机厂实质上更多的试华为的供应商，为华为提供制造和资质。

从这个角度来看，你大概就能理解“问界品牌溢价 20%”的含金量有多少了。