#华为赛力斯合作模式调整影响##微博视频号续航计划#
这事对用户来说，其实就一个问题：没有华为站台，问界还值多少钱？

以前大家买问界，嘴上说的是“我买了华为车”。进的是华为门店，试的是华为智驾，认的是华为这块牌子。至于车是谁造的、工厂在哪、赛力斯是谁——没几个人真的关心。用户不为商业模式买单，用户只为品牌信任买单。#华为 赛力斯#

现在华为往后退一步，从主驾驶挪到副驾驶。用户马上就会开始算账：我买的到底是一台华为深度参与的车，还是一台赛力斯造的车，只不过贴了华为的生态？

这个区别大了。以前问界的估值里，有一大块叫“华为溢价”。智驾、座舱、渠道、流量、信任，全是华为给的。现在华为不站最前面了，这块溢价还剩多少，市场要重新定价。股价一天蒸发几十亿，怕的就是这个。

但话说回来，这对问界未必是坏事。借来的势，终究不是自己的命。华为再强，也不可能永远把所有兵力压在问界身上，它要从“带飞一个”变成“赋能一群”。问界到了断奶的时候。

断奶之后考什么？三件事：产品定义还能不能打，OTA节奏会不会变慢，售后服务能不能跟上。 这三件事稳住了，问界就不再只是华为光环下的车，而是一个能自己站住的品牌。稳不住，那就真成了“华为车变小康车”。

对准备买问界的人来说，以后别只看华为那两个字了。多看一层，看这台车本身值不值。 http://t.cn/AXWZ1X88