#晚点文章揭赛力斯SF5三个月改造#

这文章非常非常有意思：华为派过来指导赛力斯的团队没有造车的丝毫经验，华为去赛力斯的第一个任务，就是3个月爆改一辆车，使其能够带着华为元素去上海车展，宣布新车上市。

分歧从此产生：赛力斯工程师觉得三个月远远不够，都无法验证改造项。华为强硬地说上市时间点不能变。

全面接管问界后，余承东的话语：华为参与全车的设计、研制、开发，效率大幅提升，只用几个月，就能改造出一台新车。问界M5、M7、M5 EV，一年三款车。即便是全新的问界M9，从立项到上市，就只用了16个月，这才是华为效率，别的品牌太过磨蹭。

再联系到这个月中，华为和赛力斯宣布两者部分解绑，华为助力问界（退位为关键供应商）。

而赛力斯的总裁接下来说的话寓意深长：汽车产业最大的风险不是慢，而是速成。

赛力斯的话说的并不是没有道理，2026年单车问题数比2024年上升32%，1年内新车问题数增幅高达39%，8月单月质量投诉量达25922宗，同比上涨约29%。

2026年8月，工信部明确提出“严禁未经充分测试验证的汽车产品进入市场”，并启动为期一年的质量提升专项行动。