#油价暴涨法国司机给汽车加食用油#柴油发动机本来就可以烧植物油

柴油发动机（狄塞尔）最初设计的时候，原型机测试就用过花生油，柴油机从原理上就不是只能烧石油柴油。
柴油机不靠火花塞点火，是压缩自燃：气缸把空气压缩到高温高压，喷入燃油，自己压燃。
只要油料可以雾化、达到自燃温度、有合适粘度，理论上柴油机就能点燃。

菜籽油属于植物油，可以压燃，这是最根本前提。

2、理化对比（粗菜籽油 VS 0号柴油）

1. 热值：菜籽油热值大约是柴油90‑92%，动力稍微弱一点，够用。

2. 十六烷值（衡量压燃好坏）：菜籽油十六烷值偏低，冷天难启动，热车之后燃烧稳定。

3. 粘度是最大差别：菜籽油粘度远高于柴油，常温很粘稠。
👉所以民间用法：车子热了以后再加菜籽油；冬天冷车纯菜籽油很难雾化，喷油嘴喷出来是油滴，不是油雾，启动困难。
法国很多司机是菜籽油和柴油混合，或者只在已经热起来的发动机使用。

3、正规生物柴油和直接倒菜籽油的区别

• ✅生物柴油：菜籽油经过酯交换加工。把大分子菜籽油裂解，降低粘度，符合燃油标准，可以合法加注，市面上售卖。

• ⚠️直接加注原生菜籽油（法国人现在民间做法），是未加工原油。大分子甘油三酯没有处理。

4、为什么能用，但原厂不推荐？（缺点，非常关键）

1. 粘度太高：低温雾化差，燃烧不完全，容易积碳，喷油嘴堵塞。

2. 含有甘油，燃烧后产生胶质，沉积油路、油泵、滤芯，长期用会堵塞。

3. 橡胶腐蚀：老式柴油机橡胶油管、密封圈，植物油会溶胀老化。新款车很多有橡胶材质的高压共轨，很容易损坏，厂家质保失效。