#问界每车十三万溢价去哪了#

的确，华为从问界里面赚了钱，一辆问界车，华为之前能够拿走10-20万。

但这个不是溢价，包含了整车售价2%技术授权费，8%渠道营销服务费，还有提供的硬件（智舱/智驾）和软件费用。

核心硬件采购费：这是大头，包括激光雷达、智驾域控制器、鸿蒙座舱硬件、电机电控等。单车硬件采购成本约5.2万-5.3万元，高端车型如问界M9顶配甚至超16万元。这部分是实打实的零部件采购款，属于整车核心物料成本。

技术授权费：约占车价2%，覆盖鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心技术的授权与联合开发成本。

现在取消的，只有8%的渠道营销服务费，不是说智舱、智驾的软硬件费，技术授权费没有了。

盘下为啥平均每辆车华为拿走13万。

以问界均价39万元计算，硬件采购约5.2万 + 2%技术授权费约7800元 + 8%渠道营销费约3.12万元，综合下来单车流向华为体系的总费用约13.6万元。

现在少了渠道费，大概也就是每辆车少了3.12万元，技术授权费没有降，反而涨了，因为问界M6原来大概技术授权费五六千，现在说涨到了1万起步。