长安深蓝、阿维塔网传整合。

这事儿已经从口号阶段，落到组织架构整合阶段了。长安设立一级部门AD协同发展部，统筹两大品牌的规划、产品、人力、财务，深蓝撤销多个业务单元，阿维塔输出造型、平台、研发能力给深蓝。并且“品牌不变、战略不变”。

新的部门计划打造150万量级中高端品牌集群，海外销量占比40%，依靠研发、供应链共享摊薄成本。

但最大矛盾点在于，改革撞上阿维塔港股IPO的关键窗口期。阿维塔已经二次递表，招股书年底即将失效，此前首轮递交已经过期。

新能源行业早已告别多品牌各自独立跑马圈地的时代，集团内部品牌“各自建一套后台”，成本浪费严重。长安选择前端品牌保持独立、中后台合并，本质是存量市场的降本求生。

汽车行业的整合，也许要开始加速了。整合虽然是必然，但也并非万能良药。

阿维塔主打高端豪华，深蓝定位中端，一旦研发、产品规划打通，如何守住阿维塔高端定位，避免两个品牌产品内卷、价格互相踩踏，是最难的考题。

长安用一套体系撑起两个品牌，愿景宏大，考验也非常大。#长安汽车##阿维塔##深蓝#