秦力洪谈换电引入运营车辆之后的影响。

托于优质的换电网络，一辆运营车辆呢，一天大概可以省出最多 90 分钟的时间。

如果把这 90 分钟的补能时间折算到经营的收入里面去，收入呢有望提高 15% 到 20%，这个是对于运营方的极大的一个收益。

另外依托于灵活调度的电池资产运营和类似于像蔚来 BaaS，就是电池租用这样的商业模式，它会从本质上来克服这个车电不同售带来的车辆的这个残值减损的这么一个问题。

在一辆车的生命周期里面，最多可以节约成本达到 40%。

蔚来和吉利的这个换电网络充分融合，那么将来的蔚来能源呢，也服务运营车辆的场景下。

我们会看到一个 5 分钟车程到达，经营收入提高 15%~20%，经营成本下降多至 40% 的这么一个场景。

同时我也想请蔚来的用户们不要担心这个 C 端的服务能力。

蔚来和吉利的进一步的联合将丰富我们的资源，加快换电网络布局的速度，我们用更多的换电站，更加细密的换电网络，也在支持好 B 端运营的同时，进一步的提高 C 端的体验。

#蔚来吉利充换电合作##蔚来吉利宣布共建充换电网络# http://t.cn/AXWtSqNH