#蔚来吉利充换电合作#

说说我的观点，这次合作的意义往好了说是次“孙刘联盟抗曹”式的结盟，但“荆州”的问题处理起来有挑战。

第1点:
别误会！这次合作不意味着曹操出行这些网约车可以用蔚来现有的换电站。

吉利手里也有换电的技术，这次交易的易易互联，主要业务就是服务吉利旗下的网约车的换电，比如说曹操出行这些。这些吉利换电站并入蔚来能源的体系，虽然不能和蔚来目前的车型兼容，但是对于蔚来能源这么一个管理公司来说兜里的牌更多了是件好事。

不得不说，网约车也是非常巨大的一个市场。向外看有robotaxi隔空炫技，向内看诸侯群起谁也捞不到便宜。如果这次的合作能帮助蔚来打开B端的网约车市场，那么靠能源赚钱的蔚来能源或许是件好事。

第2点：

吉利也要做C端的换电车，可以先粗浅的理解成极氪001、极氪007换电版，这部分的电池大概率是和蔚来的车型通用的。双方一起要在2030年底建成超过1万座换电站（目前是4126座）。如果是我想象的这样，那么对于ET5、ES6、乐道L60的销量肯定会产生影响，但影响是好是坏还不清楚。

毕竟蔚来这么多年也一直在说，纯电的尽头是换电，就像油车都能用中石油石化的加油站加油一样。换电是蔚来短期的护城河，但长期来看和增程插混三足鼎立，光靠蔚来一家是不够的。

第3点:
谁是“荆州”？我觉得是换电标准设计的主导权，是吉利改模具去适应蔚来的换电，还是蔚来降低机械臂复杂度来兼容吉利？乐道和蔚来的电池都做了取舍，更何况吉利的车呢。

但往好处看，如果这次合作能让双方以体面的方式抢比亚迪秦、宋家族的市场，蔚来赚电池钱，吉利赚卖车钱，这好像也是挺大一杯羹。[哈哈][哈哈]