既一汽入股广汽的消息传出没多久，吉利和蔚来在充换电领域达成合作，这笔交易完成之后，吉利将持股蔚来能源30%股份。看来吉利后续也会推出换电车型，这样有利于提高蔚来换电站的使用率，摊低运营成本。

试想一下，吉利如果要推出换电车型，第一款会是什么车型？ 高价的还是低总价的？

我有个观点，其实换电车型，低总价的车型可能在市场上更有竞争力。

比如总价10－12万的车型，换电如果采用租电池模式，再减去5－6万的电池费用，车的总价门槛就变成5－6万了，对比同档次车10－12万的总价，入手总价门槛低了一半，这样的车型很适合走量，蔚来自己就应该在乐道品牌中推出10－12万总价的车，先把规模做起来，既然推出乐道品牌，就应该走量，端着不走量不符合推出乐道的初心。

试想一下，如果吉利的星愿推出换电车型，当前售价6－9万的星愿，租电池3－4万就可把车开走。