#蔚来回应与吉利充换电合作# #吉利将开发换电车型#

国内新能源补能，从各家单打独斗，正式进入联盟共建时代。

这笔交易本身，不是简单签个合作协议，是资本深度绑定。吉利拿出易易互联全部股权 + 6.4 亿现金，入股蔚来能源拿到30%股份；蔚来入股浩瀚能源，持股10%。一边是换电资产，一边是充电网络，双向持股，利益绑在一起。

对蔚来来说，换电是典型重资产生意，烧钱铺站压力很大。引入吉利投资，拿到资金和营运换电资产，分担投入，加速落地2030年1万座换电站的目标。而且未来吉利会推出适配这套C端统一标准的换电车型，换电站的车流量、电池利用率直接提升，蔚来能源的商业模型会更健康。

对吉利来说，本身充电底子很强，规划2027年底建成2.2万座充电站、10万把充电枪，要做到全国县域全覆盖。但吉利之前缺少成熟 C 端换电体系。这次直接接入蔚来现成换电技术、站点运营经验，不用从零研发、从头建站，直接补齐换电赛道短板，以后吉利用户既能用自家海量充电桩，也能去蔚来换电站换电。

这不是简单车企抱团，是一次产业实验。蔚来输出换电技术与运营能力，吉利提供资金、车型、县域充电网络，换电 + 快充两条路线互补。如果跑通，未来国内新能源补能基建，会从车企私有的资产，慢慢变成全社会共享的公共基础设施。