这几年电车迭代速度快，侧重点也在变。
1. 卷续航；
2. 卷充电速度；
3. 卷智驾；
4. 卷空间。
下一步，应该卷固态电池了。
我算是电车的铁杆粉丝，先后买了几部：
1. 2017年，第一部众泰E200，代步省油钱试水。
2. 2020年，第二部小鹏P7，感觉回不去了，卖掉宝马520。
3. 2023年，第三部智己LS7，升级空间和驾驶体验。
4. 2025年，公司买了埃安Y PLUS，支持小苏油车置换电车。
5. 今年，购买小米新SU7，送给儿子成年礼。
如今环顾四周，太多新车，太多选择。
我已经“力竭”，太多心动，跟不上了。
怎么买，都是一边享受科技，一边感受韭菜。
未来车企，谁会留下，谁会出局，真的很难说。
是华为模式，高科技赋能型？
还是小米模式，重营销生态型？
还是蔚来，小鹏，理想，所谓的新生代？
还是比亚迪，全产业链整合型？
还是吉利、奇瑞、一汽等实力工厂型？
都有可能，要么融合，要么大放异彩。
中国新能源车企，正在弯道超车，灭掉“老钱”油车品牌，
这样看，怎样都是利好我国。
怎样买，都大差不差跟不上。
先观望，等固态电池，等V2G出台。