看了一组数据，好玩：吉利大名鼎鼎的千里浩瀚辅助驾驶一年多就有上百万装车量，我觉得没啥，这种体量和销量的车企算正常。

累计跑了二十多亿公里，自动泊车上千万次，这些也就还好，毕竟车多，加起来就是天文数字。

但有一个数：辅助驾驶开启率93.8%，这个数和前面不一样了。它是一个极高的百分比数字，它的意思是几乎所有人都用。这里面有两层隐藏信息：

第一就是它得容易用，好用，别人才会用。以前一些豪华车顶配车的什么自动泊车，一直到报废都没用过几次，因为没法用。

第二就是有人说93.8%是很高，但前提是这个统计样本是在所有配备了辅助驾驶的车里统计的。那些没配辅助驾驶的车不统计，比例高有啥用呢？这就牵扯到第二点，千里浩瀚的辅助驾驶系统不只是百万级豪华车配，10万级入门车也给。这就是辅助驾驶的普惠和平权。就是正常一个入门级家用车的价格也能享受到还不错的辅助驾驶，不需要花几十上百万。

以前我痛恨辅助驾驶，感觉很蠢很危险，不如自己开。但我忽略了一点，马路上驾驶水平不错的驾驶员并不多。其实我们的交通就是少部分会开车的人，和大部分勉强能开车的人，以及少部分不配开车但仍然开车的人组成的。说白了，他们的驾驶技术并没有表现出好转的迹象，而相比之下辅助驾驶的进步速度实在是神速！在高速和快速路上只需要见过几次亮着小蓝灯的车频繁超车，必然对辅助驾驶替代人类充满企盼。
千里浩瀚，好好干！利用你的规模优势把道路变得更安全通畅吧！#吉利千里浩瀚搭载量突破百万#