说真的，千里浩瀚上车100万台，我第一反应不是“数字真大”，而是：有多少人真的在用？答案也很硬核：18个月破百万，自主品牌增速第一，开启率93.8%，累计里程23.7亿公里，泊车5853万次，避险1158万次。

这说明它不是“装而不用”的面子工程，而是正在变成出行刚需。辅助驾驶的竞争，已经从“有没有”进入“敢不敢天天用”的阶段。

百万搭载只是入场券，高使用率才是数据飞轮的燃料。车越多、数据越多、迭代越快、体验越好，这才是“一个吉利”和“智驾平权”最狠的地方。

更关键的是，它从10万级到80万级，把吉利、领克、极氪都串起来了，智驾不再只是豪华车专属。

马上国庆了自驾游的朋友也大可放心！千里浩瀚联合文旅中国发布的「智行中国奇险路书」是真会玩。把辅助驾驶拉到最考验功力的真实路况里去：峡谷、绝壁、挂壁公路、无光溶洞，很多地方没车道线、没高精地图，老司机都得捏把汗。它敢带着用户去打卡，靠的是WAM世界行为模型、多模态全维感知、横纵一体控车模型等协同，把感知、决策、执行全链路扛住非结构化路况，让“哪都能开”不只是一句口号。

所以我觉得，百万不是终点，而是中国辅助驾驶开始拼“日常刚需”的起点。等数据飞轮越转越快，车越开越聪明，智驾平权才不只是口号，而是从城市到山野、从中国到全球，有路就能用、全球都能用，这才是百万之后最让人期待的事。#吉利千里浩瀚搭载量突破百万#