辅助驾驶发展到了今天，绝不是仅限炫技和撑场面的功能。

数据不会骗人，吉利最近就公布了一组数据：吉利千里浩瀚辅助驾驶方案，仅仅18个月搭载量就突破百万，跻身国内最快达成百万装车的智驾方案行列。截至9月13日，千里浩瀚用户开启率高达93.8%，累计智驾里程冲到23.7 亿公里，累计泊车5853万次。曾经新鲜好玩的“尝鲜功能”，已经变成很多人上下班、自驾出游离不开的出行刚需。

尤其对普罗大众来说，辅助驾驶最实在的好处，就是“减负+避险”。即将开始的国庆黄金周，长途出行就是最典型的例子，长途高速开得眼皮打架，它可以分担驾驶压力；旅游途中经过挂壁公路、溶洞隧道这类复杂出游路况，辅助驾驶也能帮咱们开得更从容。而且统计显示这套系统已经累计帮用户避险1158万次，AEB自动紧急制动触发266万次，720度主动智能安全系统，把传统平面防护升级成立体防护，已经默默帮车主挡住不少潜在风险。

这背后最有意思的，是整套“数据飞轮”的逻辑，即装车的车越多，用户用得越频繁，收集到真实道路场景就越丰富，系统就越聪明。海量路面数据+云端算力再加上WAM世界行为模型持续学习优化，让使用频率越高就变得更聪明的持续迭代体系。

而且吉利还有一个大家不容易察觉的优势，千里浩瀚H1-H9，从吉利到领克再到极氪，价格带横跨10万家用到80万豪华旗舰。靠着软硬件全栈自研，系统像标准化零件适配多款车型，依靠规模化摊薄成本，把辅助驾驶下放到家用价位，普通消费者不用花大价钱，也能享受科技红利，这才是辅助驾驶平权的根本。

国庆前夕，千里浩瀚还联合文旅中国推出「智行中国 奇险路书」，想用智能车辙丈量那些藏在峡谷、绝壁里的风景。不止国内，它还是国内首个拿到欧盟UN R171.01认证的国产智驾方案，正向着 “有路就能用”的全球目标出发。

辅助驾驶的最终归宿不是秀技术，而是回归技术本身：让通勤少点疲惫，让旅途多一份安心，让更多普通人实实在在摸到科技带来的便利。#吉利千里浩瀚搭载量突破百万#