#吉利千里浩瀚搭载量突破百万#
当高阶智驾从少数高端车型的选配，走向主流家用车的标配，吉利千里浩瀚搭载量突破百万，标志着国内全栈自研智驾方案进入规模化普及新阶段。
千里浩瀚是吉利2025年3月正式发布的统一高阶智驾体系，采用H1/H3/H5/H7/H9五级分层方案，覆盖从入门辅助驾驶到L3级全冗余高阶方案，依托星睿智算中心、端到端AI模型实现高速NOA、无图城市NOA、全姿态自动泊车等能力，适配吉利银河、领克、极氪等多品牌车型，实现一套技术底座覆盖不同价位区间产品，推动智驾平权落地 。
百万搭载量，不只是简单的装车数字，更代表用户真实的接纳度。此前官方数据显示，千里浩瀚G‑ASD辅助驾驶激活率93.86%，泊车使用率85.3%，累计辅助驾驶里程超13.2亿公里。高激活率说明这套智驾不是“展厅卖点”，而是车主日常通勤、长途出行中高频使用的功能，跳出了很多车企“硬件上车、功能闲置”的困境 。
从行业逻辑看，过去高阶智驾大多集中在20万以上高端车型。而千里浩瀚的策略，是把不同层级智驾能力下放到主流家用车型，让十几万价位的产品也能标配基础高阶辅助驾驶。五级分层方案，允许不同车型匹配对应的硬件与功能，既控制整车成本，又统一算法、数据、OTA迭代体系。百万台车持续在路上跑，会持续反哺数据闭环，进一步优化极端场景识别、城市道路通行逻辑，形成销量、数据、算法互相促进的正向循环。
同时，这套自研方案已经拿到欧盟UN R171国际认证，是国内少数实现出海规模化落地的智驾系统，不局限于国内市场，面向全球车标准进行开发，兼顾国内复杂路况与海外法规要求 。
当然，百万搭载只是起点。智驾规模化之后，行业考验重心会转向长期可靠性、安全冗余、OTA持续服务以及用户教育。H9版本原生支持L3架构，具备全冗余硬件，代表吉利已经为更高等级自动驾驶做好技术储备；后续规划中，千里浩瀚还将覆盖吉利系七大品牌近百款车型，持续扩大覆盖边界。
放在整个行业来看，国内智驾赛道正在从“比拼硬件参数”转向“比拼规模化落地能力”。吉利千里浩瀚突破百万搭载量，证明传统主机厂全栈自研路线可以跑通，高阶智驾不再是新势力专属标签。随着更多车型搭载，普通消费者也能以更低门槛体验智驾，真正实现智能驾驶的普及。
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